Descrizione Novità di HB Racing è la macchina da corsa elettrica GT Class RGT8-E in scala 1/8 in scala 1/8. Già vincitore in pista, un RGT8-E di pre-produzione guidato dal pilota del team HB Rosario Giaimo ha conquistato la pole position e la vittoria di A-Main nella classe Electric GT 1/8 ai Campionati Europei 2018. L'RGT8-E si basa sulle caratteristiche comprovate dell'RGT8 e aggiunge la velocità della potenza elettrica. RGT8-E ha un sistema di montaggio della batteria completamente regolabile in grado di gestire un'ampia varietà di configurazioni della batteria. Quando si utilizzano pacchi Shorty, più punti di montaggio consentono di spostare facilmente la distorsione del peso in avanti / indietro per ottimizzare il bilanciamento della vettura. Le batterie sono tenute in posizione in modo sicuro e montate direttamente sul telaio per il CG più basso possibile. Un supporto motore in alluminio fresato CNC a due pezzi mantiene il motore saldamente in posizione e consente cambi motore senza dover regolare nuovamente la maglia degli ingranaggi. RGT8-E presenta un robusto telaio in alluminio da 3 mm con protezioni laterali rialzate, simile al buggy D817 V8 1/8 di successo. Il telaio in alluminio per aeromobili 7075 aggiunge resistenza, abbassa il baricentro, dissipa il calore del motore e aiuta a smorzare le vibrazioni ad alta frequenza. Le protezioni laterali in nylon modellato aiutano a proteggere rocce e detriti. La trasmissione utilizza un collaudato sistema 4WD con alberi di trasmissione centrali in acciaio ad alta resistenza, ingranaggi diff sinterizzati, ingranaggi di entrata e ingranaggi cilindrici in acciaio di precisione e mozzi ruota in alluminio lavorato. Per ridurre il peso rotante della trasmissione, l'ingranaggio cilindrico in acciaio viene alleggerito, così come i differenziali e gli ingressi centrali. La paratia centrale è divisa per un accesso facile e veloce al differenziale centrale. Basta rimuovere 4 viti e il differenziale centrale scorre subito, un enorme risparmio di tempo quando si strappa tra le manches. La sospensione RGT8-E utilizza i bracci di sospensione monoscocca con marchio HB in un materiale più duro come equipaggiamento standard, offrendo sospensioni precise e risposta maneggevole. Il design monoscocca offre ai piloti il ​​vantaggio di essere in grado di ottimizzare la rigidità delle braccia in base alle condizioni della pista. Le sospensioni sono dotate di ammortizzatori coilover filettati di grande diametro, barre di oscillazione anteriori e posteriori, inserti dei perni delle cerniere per un facile inserimento e impostazioni anti-squat, regolazione fine delle posizioni dei collegamenti delle camber posteriori, più blocchi di ruote lavorate in alluminio, blocchi di sterzo e montanti posteriori . Il sistema di sterzo è dotato di un braccio servo-risparmiatore in lega, tiranti in alluminio, tenditori in acciaio e bracci sterzo in grafite di carbonio intrecciati sui blocchi sterzo. Supporti braccio, blocchi sterzo, ruote orientabili, bracci sterzanti, bracci portaruota posteriori e barre oscillanti alternativi sono tutti disponibili per sintonizzare la RGT8-E su qualsiasi binario o stile di guida. Nuove caratteristiche: Supporti motore in alluminio a doppio morsetto Supporto batteria regolabile CG basso Tenuta della batteria in grafite di carbonio Paratia centrale divisa Bracci portaruota posteriori in grafite di carbonio Braccio servo-risparmiatore in alluminio Alberi di trasmissione CVA ad alta efficienza Stivali protettivi su trasmissione centrale Rotelle di alluminio Blocchi sterzo in alluminio Torri di ammortizzazione anteriori e posteriori in grafite di carbonio Bracci sterzo in grafite di carbonio Montaggio servo stand-up Scatola del ricevitore chiusa Telaio in alluminio 7075 da 3 mm Supporto telaio in alluminio anodizzato Tenditori in acciaio regolabili Ammortizzatori coilover in alluminio filettati di grande diametro Braccioli in alluminio Rapporto di trasmissione 43/13 diff con ingranaggi leggeri Inserti per perno cerniera Bracci sospensione HB monoscocca in mescola dura Perni di cerniera esterni filettati Ondeggiamento anteriore e posteriore Diffusori differenziali leggeri e ingressi centrali specifiche tecniche: Lunghezza: 490 mm Larghezza: 306 mm Interasse: 320mm Non include Trasmettitore,Ricevitore,Servi ESC motore Carrozzeria Batteria Caricabatterie Ruote / pneumatici